德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器故障解決方法參考

 

　　應(yīng)用電腦上檢查儀載入發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，觀查是不是存德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器常見(jiàn)故障，并確定是臨時(shí)性常見(jiàn)故障還是長(zhǎng)久性常見(jiàn)故障：

 

　　1.載入德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器的數(shù)據(jù)流，工作電壓在0.5～1V中間持續(xù)轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變頻次12s超出8次。假如工作電壓在0.5～0.6V中間轉(zhuǎn)變，表明混合氣過(guò)?。患偃绻ぷ麟妷涸?.6～1V中間轉(zhuǎn)變，表明混合氣太濃；假如工作電壓在0.5～0.6V中間沒(méi)動(dòng)，表明傳感器毀壞。

 

　　2.查驗(yàn)傳感器電阻器，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)一切正常后，拔掉德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器的輸電線射頻連接器，用電阻表檢驗(yàn)液位傳感器接線端子中間的阻值，阻值應(yīng)合乎實(shí)際車系指標(biāo)值的規(guī)定（通常為440Ω），如阻值不符合規(guī)定，則應(yīng)拆換氧傳感器。

 

　　3.德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器工作電壓輸出數(shù)據(jù)信號(hào)的檢驗(yàn)，是在裝上氧傳感器的輸電線射頻連接器后，從數(shù)據(jù)信號(hào)接線端子找出一條輸電線，起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)一切正常操作溫度，并保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)待速運(yùn)行，這時(shí)，用電流表檢驗(yàn)氧傳感器數(shù)據(jù)信號(hào)接線端子的輸出工作電壓。當(dāng)拔出某一汽缸的高壓電線（斷火）時(shí)，排氣管中的氧氣含量將降低，假如電流表標(biāo)示的工作電壓進(jìn)而上升，表明傳感器特性優(yōu)良（傳感器輸出工作電壓通常在0.3～0.8V中間，其轉(zhuǎn)變范疇在0.6V上下）。