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REXROTH力士樂(lè)壓力閥ZDR 10V上海直銷(xiāo)

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• 更新時(shí)間：2023-05-23

REXROTH力士樂(lè)壓力閥ZDR 10V上海直銷(xiāo)
減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）、定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。液流流過(guò)減壓閥中縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進(jìn)口壓力；按調(diào)節(jié)要求不同，有定值減壓閥，定差減壓閥，定比減壓閥；按結(jié)構(gòu)不同，有直動(dòng)型減壓閥和先導(dǎo)型減壓閥兩類(lèi)。一般用先導(dǎo)型減壓閥。

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REXROTH力士樂(lè)壓力閥ZDR 10V上海直銷(xiāo)

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Rexroth為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶(hù)提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決方案；作為全球超過(guò)50萬(wàn)客戶(hù)的共同選擇，力士樂(lè)正不斷為客戶(hù)提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。Bosch Rexroth力士樂(lè)氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以Bosch Rexroth力士樂(lè)高性能的液壓產(chǎn)品為依托，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。Bosch Rexroth力士樂(lè)在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái)、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等。

REXROTH力士樂(lè)壓力閥ZDR 10V

溢流閥

1.作用

溢流、穩(wěn)壓，在溢去系統(tǒng)多余的油液的同時(shí)使泵的供油壓力得到調(diào)整并保持基本穩(wěn)定。控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用于過(guò)載保護(hù)的溢流閥稱(chēng)為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開(kāi)而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。

2.類(lèi)型

直動(dòng)型溢流閥—用于低壓場(chǎng)合。

特點(diǎn)：反應(yīng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、彈簧剛度大、沖擊、噪聲和壓力波動(dòng)大，適用于低壓、小流量的場(chǎng)合，大調(diào)節(jié)壓力為2．5MPa。

先導(dǎo)型溢流閥---用于中、高壓場(chǎng)合。

特點(diǎn):先導(dǎo)閥和主閥閥芯分別處于受力平衡，其閥口都滿(mǎn)足壓力流量方程;閥的進(jìn)口壓力由兩次比較得到，壓力值主要由先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量確定，主閥彈簧起復(fù)位作用。

通過(guò)先導(dǎo)閥的流量很小，是主閥額定流量的1%，尺寸很小，即使是高壓閥，其彈簧剛度也不大，可以改善閥的調(diào)節(jié)性能。

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減壓閥

1. 作用

能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）、定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。液流流過(guò)減壓閥中縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進(jìn)口壓力；按調(diào)節(jié)要求不同，有定值減壓閥，定差減壓閥，定比減壓閥；按結(jié)構(gòu)不同，有直動(dòng)型減壓閥和先導(dǎo)型減壓閥兩類(lèi)。一般用先導(dǎo)型減壓閥。

2. 類(lèi)型

直動(dòng)型減壓閥

特點(diǎn)：在安裝位置上，閥芯在彈簧力作用下位于下端，閥口開(kāi)度大，進(jìn)出口溝通，不起減壓作用。當(dāng)出口壓力達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，閥芯上移，閥口關(guān)小，產(chǎn)生壓降，閥處于工作狀態(tài)。

先導(dǎo)型（定值）減壓閥

特點(diǎn)：閥口常開(kāi)，控制油引自閥出口；油液流動(dòng)方向?yàn)椋哼M(jìn)油口→減壓口→出油口。當(dāng)先導(dǎo)閥開(kāi)啟，控制油流動(dòng)，主閥芯兩端壓差－>0主閥芯上移，減壓口開(kāi)度↓，減壓。閥處于工作狀態(tài)。